Testeur de pression du radiateur et du système de refroidissement
application:
Toutes les marques de voitures,
L’instrument permet pour faciliter le diagnostic et la détection rapide des dommages au joint de culasse. Dans le cas du joint de culasse endommagé ou de la partie de tête du gaz d’échappement. contenant, entre autres, CO 2 passe dans le système de refroidissement. Le principe de fonctionnement du dispositif est précisément basée sur la mesure de la teneur en CO2 dans le circuit de refroidissement. Le liquide de réaction dans la chambre du dispositif d’essai va réagir avec les gaz provenant du système de refroidissement et dans le cas de l’augmentation de changement de couleur de CO2. Outil de conception à double chambre (filtre entre les chambres) permet la séparation du résidu dans la première chambre (par ex. des gouttelettes de fluide frigorigène liquide). ce qui pourrait nuire aux résultats des tests.
Remarque: Lors de la vérification de la température du refroidisseur est très élevé. Soyez extrêmement prudent!
liquide de réaction peut provoquer une irritation cutanée et oculaire. Dans le cas de contact fluide avec la peau ou les yeux, rincer abondamment à l’eau. Porter des lunettes de protection.
Comprend:
– Un instrument pour mesurer les fuites
– Pompe à main pour aspirer le gaz du système de refroidissement
– Un récipient de réaction liquide,
– Videz le liquide des déchets
– Connexion rapide terminée
Adaptateurs:
1) Mercedes-Benz, GM (Buick), Jeep
2) Peugeot, Subaru, Chrysler, Acura, GM (Nova, Spectrum et Sprint), Mitsubishi, Nissan, Mazda, Toyota, Infiniti, Geo, Suzuki, Isuzu, Ford
3) Honda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Chrysler, Acura
