Vérrouillage distribution Fiat, Ford, Lancia 1.2, 1.4 8v – Entraînement par courroie. Moteur essence.
-Le kit se compose de la plaque de réglage de l’arbre à cames, de l’outil de blocage du vilebrequin et du dispositif de réglage du tendeur de la courroie pour le moteur 1.2.
-Outil de verrouillage de pignon supplémentaire et dispositif d’alignement pour le capteur d’arbre à cames sur le moteur 1.4 VVT.
Outils OEM: Fiat; 1.860.987.000, 2.000.004.200, 2.000.004.300, 2.000.004.400, 2.000.004.500, Ford; 303-1477, 303-1478, 303-1479, 303-1480
Applications: Fiat; 500 (07-12), Doblo / Cargo (05-10), Grande Punto (07-12), Idea (04-12), Linea (07-11), Panda EVO2 (05-11), Punto EVO 09-12), Ford, Ka (09-12), Lancia, Ypsilon (06-11), Musa (05-12)
Codes de moteur: Fiat; 1.2 / 1.2 Dualogic 169A4.000, 188A4.000 (EVO2 seulement), 199A4.000, 1.4 / 1.4 Bi-Fuel LPG / 1.4 Puissance naturelle CNG 199A7.000, 350A1.000, Ford; 1.2 Duratec 169A4.000 (FP4), Lancia; 1,4 / 1,4 GPL de Bi-Fuel, 350A1,000
Dans les moteurs modernes, très souvent, des courroies de distribution sont utilisées. Elles ont l'avantage de ne nécessiter aucun graissage et d'être silencieuses ; par contre, leur remplacement périodique est impératif (tous les 50 000 à 240 000 kilomètres, mais aussi après quelques années, entre cinq et dix ans, lorsque le kilométrage n'est pas atteint, du fait de la dégradation progressive des composants de cette courroie, essentiellement du caoutchouc enrobant une tresse.
