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-10% ¡En oferta! Precio rebajado FILTRO UNIVERSAL Ø14 FL01A24

Referencia: FL01A24

Marca: AIR GPL

FILTRO UNIVERSAL Ø14 FL01A24

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Filtro universal de GLP gaseoso para tubos de GLP de 14 mm de diámetro destinados a la protección de inyectores de GLP adaptables a una gran cantidad de sistemas de GLP Aprobado 67 r 01 TARIFA PROMOCIONAL POR CANTIDAD RESERVADA PARA PROFESIONALES
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-20% ¡En oferta! Precio rebajado FILGAZ FILTRO FPG25 DACIA RENAULT GLP Ø12 FPG2512-A25
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Referencia: FPG2512-A25

FILGAZ FILTRO FPG25 DACIA RENAULT GLP Ø12 FPG2512-A25

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FILGAZ FPG25 Filtro GLP Ø12X12 (Descuento por cantidad reservado a profesionales) Ver tabla a continuación Filtro de fase gaseosa de "baja presión" utilizado en los conjuntos originales de vehículos Dacia y Renault.Los diámetros de entrada y salida son de 12 o 14 mm. Instalado originalmente en la gama DACIA: Sandero, Duster... Renault: Captur, Clio 5...  
13,60 € 17,00 €
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-20% ¡En oferta! Precio rebajado FILTRO DACIA OPEL LR0275FKN208-A13
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Referencia: LR0275FKN208A-13 674072000

Marca: Landirenzo

FILTRO DACIA OPEL LI02-IG1 LR0275FKN208-A13

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Filtro líquido para electroválvula Landi Renzo LI02 o IG1 (con junta) situada en el Dacia Sandéro, Renault Clio, Opel corsa Mériva Agila vapo Atención ! es obligatorio que un profesional del automóvil instale esta pieza de GLPNuestra empresa se exime de toda responsabilidad en caso de accidente . Descuento por cantidad reservado para profesionales Ver...
4,75 € 5,94 €
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¡En oferta! OETIKER EAR COLLAR 22.4-25.6mm OT007-R6

Referencia: OT007-R6

Marca: AIR GPL

OETIKER EAR COLLAR 22.4-25.6mm OT007-R6

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OETIKER EAR COLLAR 22.4-25.6mm fabricación de acero inoxidable, ideal para apretar mangueras para inyectores de GLP Ø16 INT y Ø24 EXT (Descuento por cantidad) ver tabla a continuación
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MEDIDOR DE FLUJO DE GLP

MEDIDOR DE FLUJO DE GLP

Medir con precisión el aire

Los sensores de presión y los medidores de flujo de aire ahora son una parte integral del sistema de gestión del motor. Su misión es enviar información a la computadora para regular la mezcla de aire / combustible.

Los medidores de flujo de aire miden la cantidad de aire aspirado por el motor y los sensores de presión miden la presión de aire en el colector de admisión.

¿Cómo funcionan los medidores de flujo de aire y los sensores de presión?

Instalado en todos los motores de gasolina desde 1985 y motores diesel desde 1995, el sensor de presión se encuentra directamente en el colector de admisión. Hay 2 tipos:
- sensores de admisión para motores de gasolina que no sean Turbo
- Sensores de impulso para motores Turbo Petrol y Diesel.

Utilizado para motores de gasolina desde 1982 y para motores diesel desde 1995, el medidor de flujo de aire está ubicado entre el colector de admisión y el filtro de aire. Hay diferentes tipos:
- filamento caliente o película caliente (solo para motores Turbo Diesel)
- con o sin estuche
- Con o sin sensor de temperatura integrado.

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