Riferimento: FL01A24

Marca: AIR GPL

FILTRO UNIVERSALE Ø14 FL01A24

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Filtro universale GPL gassoso per tubi GPL 14mm Ø destinato alla protezione di iniettori GPL adattabile a un gran numero di sistemi GPL Approvato 67 r 01 TARIFFA PROMOZIONALE PER QUANTITÀ RISERVATA AI PROFESSIONISTI
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Riferimento: FPG2512-A25

FILTRO FILGAZ FPG25 DACIA RENAULT GPL Ø12 FPG2512-A25

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Filtro GPL FILGAZ FPG25 Ø12X12 (Sconto per quantità riservato ai professionisti) Vedi tabella seguente Filtro fase gas "bassa pressione" utilizzato sui gruppi originali dei veicoli Dacia e Renault, i diametri di ingresso e uscita sono 12 o 14 mm. Installato originariamente sulla gamma DACIA: Sandero, Duster... Renault: Captur, Clio 5...  
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-20% In saldo! Prezzo scontato FILTRO DACIA OPEL LR0275FKN208-A13
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Riferimento: LR0275FKN208A-13 674072000

Marca: Landirenzo

FILTRO DACIA OPEL LI02-IG1 LR0275FKN208-A13

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Filtro liquido per elettrovalvola Landi Renzo LI02 o IG1 (con guarnizione) situata su Dacia Sandéro, Renault Clio, Opel corsa Mériva Agila vapo Attenzione! è obbligatorio far montare questa parte GPL da un professionista dell'autoLa nostra azienda declina ogni responsabilità in caso di incidente . Sconto per quantità riservato ai professionisti Vedi...
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FLUSSIMETRO GPL

FLUSSIMETRO GPL

Misurare accuratamente l'aria

I sensori di pressione e i misuratori di portata d'aria sono ora parte integrante del sistema di gestione del motore. La loro missione è di inviare informazioni al computer per regolare la miscela aria / carburante.

I misuratori di portata d'aria misurano la quantità di aria aspirata dal motore e i sensori di pressione misurano la pressione dell'aria nel collettore di aspirazione.

Come funzionano i misuratori di portata d'aria e i sensori di pressione?

Installato su tutti i motori a benzina dal 1985 e diesel dal 1995, il sensore di pressione si trova direttamente nel collettore di aspirazione. Esistono 2 tipi:
- sensori di aspirazione per motori a benzina non Turbo
- Sensori boost per motori Turbo Benzina e Diesel.

Utilizzato per i motori a benzina dal 1982 e per i motori diesel dal 1995, il flussometro dell'aria si trova tra il collettore di aspirazione e il filtro dell'aria. Ce ne sono di diversi tipi:
- filamento caldo o film caldo (solo per motori Turbo Diesel)
- con o senza custodia
- con o senza sensore di temperatura integrato.

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