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Referência: FL01A24
Marca: AIR GPL
Referência: FPG2512-A25
Referência: OT005-R6
Marca: AIR GPL
Referência: LR0275FKN208A-13 674072000
Marca: Landirenzo
Referência: OT007-R6
Marca: AIR GPL
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O regulador EG SUPREMO é projetado para veículos com alta potência do motor. + de 270CV A aplicação do Cut-Off Block System elimina o efeito da pressão excessiva do gás durante a frenagem do motor. Sua construção garante a temperatura ideal do gás mesmo em temperaturas ambientes extremamente baixas. Veja a tabela abaixo.
O regulador EG SUPREMO é projetado para veículos com alta potência do motor. + de 270CV A aplicação do Cut-Off Block System elimina o efeito da pressão excessiva do gás durante a frenagem do motor. A sua construção garante a temperatura ideal do gás mesmo para temperaturas ambientais extremamente baixas.As soluções de construção aplicadas garantem um funcionamento estável e sem falhas em todas as condições.
Potência: 270 HP › Regulador integrado com válvula solenóide › Aquecimento em fase de gás GLP › Câmara de filtro aquecida › Cartucho de filtro universal › Faixa de pressão de trabalho: 0,9 - 1,3 bar › Entrada de gás ø8 rosca M12x1
Bocal de saída de gás ø16 › Bocal de pressão do coletor de entrada ø4 › Bocais de fluido de aquecimento ø16
Bicos de conexão giratórios Sensor de temperatura 4k7 integrado Corpo em alumínio fundido sob pressão
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Referência: Ø12-22-R10
Marca: AIR GPL
Referência: IC3952
Referência: AT2-27-3
Referência: F179H183-2510
Marca: Landirenzo
Referência: RA 0607-GZ237S-M26
Marca: FARO
Referência: ZA0463
Marca: ZAVOLI
Referência: 180/80042C-PR0309-A1
Referência: BR244
Marca: BRC
Referência: NOZZLE 1TRAIT-E13
Marca: HANA
Referência: SC59-G5
Marca: AIR GPL
Referência: ST8852-M46
Marca: stargas
Referência: FL3099
Referência: GZ-11-97-T15
Marca: BOSCH
Referência: R03-450HP TEG350ATK ATK-L6
Referência: 5720-KN235-A14
Marca: Landirenzo
Referência: AU7241 -B6
Marca: AIR GPL
O regulador EG SUPREMO é projetado para veículos com alta potência do motor. + de 270CV A aplicação do Cut-Off Block System elimina o efeito da pressão excessiva do gás durante a frenagem do motor. Sua construção garante a temperatura ideal do gás mesmo em temperaturas ambientes extremamente baixas. Veja a tabela abaixo.
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