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Riferimento: FL01A24
Marca: AIR GPL
Riferimento: OT005-R6
Marca: AIR GPL
Riferimento: AD6147-GZ2010-C50
Marca: AIR GPL
Riferimento: LR0275FKN208A-13 674072000
Marca: Landirenzo
Riferimento: FPG2512-A25
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Il regolatore EG SUPREMO è progettato per veicoli con elevata potenza del motore. Più di 270CV L\'applicazione del Cut-O ff Block System elimina l\'e ff e la sovrapressione di gas durante la frenata del motore. La sua costruzione garantisce una temperatura del gas ottimale anche per temperature ambientali estremamente basse. vedi tabella sotto.
Il regolatore EG SUPREMO è progettato per veicoli con elevata potenza del motore. Più di 270CV L\'applicazione del Cut-O ff Block System elimina l\'e ff e la sovrapressione di gas durante la frenata del motore. La sua costruzione garantisce una temperatura del gas ottimale anche a temperature ambiente estremamente basse, mentre le soluzioni costruttive applicate garantiscono un funzionamento stabile e senza problemi in tutte le condizioni.
Potenza: 270 CV ›Regolatore integrato con elettrovalvola› Riscaldamento a fase gassosa GPL ›Camera filtro riscaldata› Cartuccia filtro universale ›Range di pressione di lavoro: 0,9 - 1,3 bar› Entrata gas filettatura ø8 M12x1
Ugello di uscita del gas ø16 ›Ugello di pressione del collettore di aspirazione ø4› Ugelli del fluido di riscaldamento ø16
Ugelli di collegamento rotanti Sensore di temperatura 4k7 integrato Corpo in alluminio pressofuso
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Riferimento: Ø12-22-R10
Marca: AIR GPL
Riferimento: réservoir sandéro gpl
Marca: STEP
Riferimento: F 091/71006-EM0352B-E36B
Marca: PRINS
Riferimento: GF4233-E1
Marca: GFI
Riferimento: PL500022-1BR X2 6103 -B8
Marca: BRC
Riferimento: GZ-00-06-J32
Marca: AIR GPL
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Marca: Landirenzo
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Riferimento: BU0555/GZ291-E24
Riferimento: FGDI250M
Marca: FLASHLUBE
Riferimento: IC1680-P4
Riferimento: IC6784
Marca: ICOM
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Riferimento: RO8573-D14
Riferimento: TA2992-C57
Il regolatore EG SUPREMO è progettato per veicoli con elevata potenza del motore. Più di 270CV L\'applicazione del Cut-O ff Block System elimina l\'e ff e la sovrapressione di gas durante la frenata del motore. La sua costruzione garantisce una temperatura del gas ottimale anche per temperature ambientali estremamente basse. vedi tabella sotto.
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