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Referência: FL01A24
Marca: AIR GPL
Referência: OT005-R6
Marca: AIR GPL
Referência: AD6147-GZ2010-C50
Marca: AIR GPL
Referência: LR0275FKN208A-13 674072000
Marca: Landirenzo
Referência: FPG2512-A25
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Magic III Redutor de potência 250 a 350 HP.
O redutor Magic oferece desempenho ao mais alto nível graças a um design moderno de pistão. Seu tamanho permite a instalação mesmo em veículos com pouco espaço livre no compartimento do motor. O redutor foi projetado para ser alimentado por um tubo de 8 mm de diâmetro. Leia abaixo
Caixa de velocidades Magic III Power 350HP.
O redutor Magic oferece desempenho ao mais alto nível graças a um design moderno de pistão. Seu tamanho permite a instalação mesmo em veículos com pouco espaço livre no compartimento do motor. O redutor foi projetado para ser alimentado por um tubo de 8 mm de diâmetro. O evaporador tem uma saída de gás para um tubo de 12 mm de diâmetro e suporta uma potência de cerca de 250cv. No entanto, é possível usar um bocal de saída adicional. A potência máxima que pode processar o evaporador é de 450 HP
Este evaporador é um dos dispositivos utilizados para evaporação e redução de pressão em instalações de injeção sequencial de GLP de 4ª geração.
O redutor suporta veículos com potência não superior a 450 HP
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Referência: AD1165-GZ-226C45
Marca: AIR GPL
Referência: GZ-252-RA0579-R9
Marca: AIR GPL
Referência: JA1255-P4
Referência: RO3674-Q7
Referência: ZFR5F NG5165
Marca: NGK
Referência: F 091/71006-EM0352B-E36B
Marca: PRINS
Referência: NOZZLE 1TRAIT-E13
Marca: HANA
Referência: flashlube 2.5l
Referência: SG 1066-9271468-G3
Referência: BR315
Marca: BRC
Referência: TOA04.1
Marca: TOMASETTO
Referência: 16PC00030011-D9
Marca: BRC
Referência: BU4862-B9
Referência: 616515000
Marca: Landirenzo
Referência: 674000793-28137-L9
Referência: TO0093
Marca: TOMASETTO
Magic III Redutor de potência 250 a 350 HP.
O redutor Magic oferece desempenho ao mais alto nível graças a um design moderno de pistão. Seu tamanho permite a instalação mesmo em veículos com pouco espaço livre no compartimento do motor. O redutor foi projetado para ser alimentado por um tubo de 8 mm de diâmetro. Leia abaixo
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