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Riferimento: FL01A24
Marca: AIR GPL
Riferimento: OT005-R6
Marca: AIR GPL
Riferimento: FPG2512-A25
Riferimento: AD6147-GZ2010-C50
Marca: AIR GPL
Riferimento: LR0275FKN208A-13 674072000
Marca: Landirenzo
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ECU KME BINGO-M
Il sistema lambda BINGO-M permette di controllare e ottimizzare la miscela gas-aria aspirata dal motore utilizzando il segnale della sonda lambda. L'interruttore consente di passare dalla benzina al gas.
Quando è collegato al sensore di livello del serbatoio, visualizza il livello attuale con 5 diodi LED.
ECU KME BINGO-M
Il sistema lambda BINGO-M permette di controllare e ottimizzare la miscela gas-aria aspirata dal motore utilizzando il segnale della sonda lambda. L'interruttore consente di passare dalla benzina al gas.
Quando è collegato al sensore di livello del serbatoio, visualizza il livello attuale con 5 diodi LED.
Nel kit completo troverai: la centralina elettronica, il cablaggio principale, il cablaggio dell'emulatore (con o senza connettori europei), il motore passo-passo, l'interruttore, il sensore di temperatura e la minuteria di smontaggio.
BINGO-M Impostazioni di base
Autoadattamento: il dispositivo inizia a funzionare dalla posizione iniziale e si adatta alle condizioni attuali.
Tipo di sensore di ossigeno:
Segnale di aumento 0..1V,
Segnale crescente da 0 a 5 V,
Segnale di caduta 5..0V,
Segnale crescente 0.8..1.6V.
Funziona con i sensori PULL-UP I PULL-DOWN (versione Bingo-S).
Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS):
Segnale lineare 0..5V,
> Segnale lineare 5..0V,
nessuna GST,
Tipo di interruttore 0-12V (più connessione),
Tipo di interruttore 12-0V (collegamento a terra),
BOSCH (a due vie).
Emulazione del sensore di ossigeno:
terra (collegamento a terra),
wave (simulazione con l'onda quadra modificabile - frequenza, duty cycle),
disconnesso (nessun segnale).
Tipo di guida:
normale,
economico,
atletico.
Tipo di sensore di livello del serbatoio:
9 livelli,
0-90ohm,
Riserva.
Velocità del motore:
scelta del tipo di sistema di accensione,
scelta del livello di commutazione (1500-3500 rpm),
commutazione con aumento o diminuzione della velocità.
Funzioni aggiuntive:
funzione CUT-OFF,
limite massimo di velocità del motore,
regolazione della temperatura minima di commutazione a gas (10..60°C).
Impostazioni avanzate :
massima apertura del motore passo-passo - impostazione del valore nell'intervallo 20-255 passi con una precisione di 1 passo,
apertura minima del motore passo-passo - impostazione del valore nell'intervallo da 20 a 255 passi con una precisione di un passo,
Tempo di emulazione dello stato HI: intervallo da 0,025 a 6,375 secondi, precisione 0,025 secondi,
Tempo di emulazione dello stato BASSO - intervallo da 0,025 a 6,375 secondi, precisione 0,025 secondi,
ritardo di lettura lambda (ritardo ad anello aperto) - intervallo 0,05-21,15, precisione 0,05 (minuti:secondi),
tempo di sovrapposizione fasi gas/benzina - tempo di funzionamento dell'iniettore (dall'apertura della valvola gas all'erogazione del gas al miscelatore) - range da 0,1 a 10,0 secondi, precisione 0,1 secondi.
Tradotto con www.DeepL.com/Translator (versione gratuita)
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Marca: KME.SP Zo.o.
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Marca: KME.SP Zo.o.
Riferimento: PROBD2-G5
Marca: AIR GPL
Riferimento: PROBD-F7
Marca: AIR GPL
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Marca: AIR GPL
Riferimento: GZ340234019181-E20
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Riferimento: 6905340001
Marca: KME.SP Zo.o.
ECU KME BINGO-M
Il sistema lambda BINGO-M permette di controllare e ottimizzare la miscela gas-aria aspirata dal motore utilizzando il segnale della sonda lambda. L'interruttore consente di passare dalla benzina al gas.
Quando è collegato al sensore di livello del serbatoio, visualizza il livello attuale con 5 diodi LED.
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