Montaż i demontaż wyłącznika termicznego wentylatora chłodzącego w Oplu Corsa, Astra F+G, Vectra A+B
Montaż i demontaż sond lambda o różnej konstrukcji, nawet w trudno dostępnych miejscach
Montaż wtryskiwaczy diesla bez uszkodzenia przewodów paliwowych w BMW, Fordzie, Mercedesie, Oplu, Roverze, VAG, Volvo itp.
7 sztuk zestaw czujników
Konstrukcja ze stali chromowo-wanadowej
– 1 narzędzie do wtrysku oleju napędowego, przyłącze 1/2″, 27 x 79 mm
– 1 przyrząd do styków termicznych, przyłącze 1/2″, 29 x 90 mm
– 1 przyłącze sondy lambda 3/8″, 7/8″ x 50 mm
– 1 przyłącze sondy lambda 3/8″, 7/8″ (22 mm) x 80 mm
– 1 przyłącze sondy lambda 3/8″, 7/8″ (22 mm) x 90 mm
– 1 złącze narzędzia wtryskiwacza oleju napędowego 3/8″ 1,1/16″ (27 mm) x 74 mm
– 1 narzędzie sondy lambda 3/8″ x 7/8″
W miarę starzenia się sonda lambda może dostarczyć do komputera sygnał zbyt słaby lub zbyt wolny. Następnie przechodzi w tryb awaryjny. Ten tryb pracy ma tendencję do wzbogacania mieszanki paliwowej, zatykając spaliny katalityczne.
Jak rozpoznać wadliwą sondę lambda?
Uszkodzona sonda lambda wygląda następująco:
- świeci lampka ostrzegawcza zarządzania silnikiem;
- obserwuje się wzrost zużycia paliwa o 10% lub więcej oraz wzrost zanieczyszczeń;
- bieg jałowy jest niestabilny;
- odczuwalna jest utrata osiągów pojazdu;
- pojazd odmówiono przeprowadzenia przeglądu technicznego.
Dostarczany w plastikowej walizce
