KOMPLETNY ZESTAW AC STAG 4-CYL DIESEL

Zestaw elektroniczny AC STAG DIESEL-4 LPG/CNG – konwersja na dwa rodzaje paliwa dla silników Diesla (4 cylindry)

Zamień swój silnik Diesla na zasilanie dwupaliwowe (LPG lub CNG) i ciesz się natychmiastowymi oszczędnościami!
Zestaw elektroniczny AC STAG DIESEL-4 umożliwia wtrysk LPG lub CNG oprócz oleju napędowego. Rezultatem jest mniejsze zużycie oleju napędowego , większa moc i czystsza praca silnika .

Zaawansowana technologia podwójnego paliwa

Jednostka sterująca AC STAG DIESEL-4 przeznaczona jest do silników turbodoładowanych o 3 i 4 cylindrach .
System precyzyjnie dozuje gaz z powietrzem dolotowym, po czym mieszanka jest zapalana przez olej napędowy w cylindrze.

Zalety i wydajność

• Natychmiastowa oszczędność paliwa w każdym zakresie obciążenia.

• Zwiększona moc nawet o +30% i wyższy moment obrotowy.

• Inteligentne zarządzanie podwójnym paliwem : odczyt w czasie rzeczywistym sygnałów z sondy lambda, czujnika spalania stukowego i temperatury spalin.

• Sekwencyjny wtrysk gazu z wykorzystaniem zaawansowanego algorytmu sterowania.

• Elastyczna jazda : tryb ekonomiczny lub dynamiczny, zależnie od potrzeb.

Zawartość zestawu

• Jednostka sterująca ECU DIESEL-4

• 4-wtryskiwaczowa listwa

• regulator parownika

• Przełącznik sterujący

• Kompletna wiązka okablowania

• Czujnik ciśnienia gazu i podciśnienia

• Czujnik poziomu gazu

• Akcesoria instalacyjne

• 150cm węża Ø5 do wtryskiwacza LPG
  
  
• Wąż LPG Ø12
  
  
• Wąż wodny Ø16

Zgodność i instalacja

System STAG DIESEL-4 jest kompatybilny z:

• Silniki wysokoprężne z wtryskiem mechanicznym

• Silniki Common Rail z symulacją czujnika wysokiego ciśnienia w celu maksymalnej optymalizacji.

 Instalacja zalecana przez  Certyfikowany przez sieć AIRGPL technik LPG/CNG gwarantuje wydajność i bezpieczeństwo.

Dane techniczne

• Kompatybilny z maksymalnie 8 cylindrami (tryb sekwencyjny)

• Do 16 cylindrów (tryb niesekwencyjny)

• Dodatkowy wtrysk LPG lub CNG

• Inteligentny algorytm wtrysku sekwencyjnego

• Precyzyjne dozowanie gazu w zależności od obciążenia silnika

• Kontrola temperatury spalin w celu ochrony silnika

• Możliwość odczytu sondy lambda szerokopasmowej (opcjonalnie)

• Kompatybilny z pojazdami wyposażonymi w tempomat

• Utrzymywanie oryginalnego poziomu mocy w silnikach Common Rail

• Automatyczny system kalibracji zapewniający optymalną regulację