Filtro universale GPL gassoso per tubi GPL 14mm Ø destinato alla protezione di iniettori GPL adattabile a un gran numero di sistemi GPL Approvato 67 r 01
TARIFFA PROMOZIONALE PER QUANTITÀ RISERVATA AI PROFESSIONISTI
Filtro GPL FILGAZ FPG25 Ø12X12
(Sconto per quantità riservato ai professionisti) Vedi tabella seguente
Filtro fase gas "bassa pressione" utilizzato sui gruppi originali dei veicoli Dacia e Renault, i diametri di ingresso e uscita sono 12 o 14 mm. Installato originariamente sulla gamma DACIA: Sandero, Duster... Renault: Captur, Clio 5...
OETIKER EAR COLLAR 16.6-19.8mm produzione di acciaio inossidabile,
ideale per il serraggio di tubi per iniettori GPL Ø12 INT e Ø18 EXT
(Sconto per quantità) vedi tabella sotto
Filtro liquido per elettrovalvola Landi Renzo LI02 o IG1 (con guarnizione) situata su Dacia Sandéro, Renault Clio, Opel corsa Mériva Agila vapo
Attenzione! è obbligatorio far montare questa parte GPL da un professionista dell'autoLa nostra azienda declina ogni responsabilità in caso di incidente .
Sconto per quantità riservato ai professionisti Vedi...
COLLARE ORECCHINI OETIKER 22,4-25,6 mm produzione acciaio inossidabile,
ideale per il serraggio di tubi per iniettori GPL Ø16 INT e Ø24 EXT
(Sconto per quantità) vedi tabella sotto
Il riduttore AC R02 monostadio è progettato per i sistemi di iniezione sequenziale delle auto. Il dispositivo serve per ridurre la pressione del GPL liquido che scorre dal serbatoio e trasformarlo in una fase gassosa (vaporizzazione).
Caratteristiche del riduttore di sistema le coperture termoisolanti presentano dimensioni compatte e un design unico composto da due getti di alluminio e una copertura realizzata nel sistema ACtherm che impedisce il raffreddamento del gas, fornendo così un eccellente isolamento termico. Grazie al suo design unico, l'AC R02 si riscalda molto rapidamente, quindi anche il passaggio al gas avviene rapidamente. Pertanto, non è necessario alcun intervento aggiuntivo sul controller, come la correzione della temperatura. La sua elevata efficienza termica e la resistenza alla contaminazione del GPL rendono il riduttore l'opzione migliore nella scelta dei componenti del sistema autogas.
Sistema stabilizzazione della pressione Il riduttore AC R02 è dotato dell'esclusivo sistema ACPress che fornisce binari iniettori di alimentazione a pressione costante in varie condizioni stradali. Va inoltre notato che la stabilità è garantita indipendentemente dalla pressione di ingresso alla bombola del gas.
Sistema montaggio universale È del tutto nuovo che l'unità sia fissata con un unico bullone posizionato al centro, che consente di installare il riduttore praticamente in qualsiasi posizione. La versatilità del riduttore è completata dal sistema di connettori a gomito TriACflex che può essere configurato in qualsiasi disposizione. Una disposizione dei gomiti può essere mostrata qui con una legenda: raccordo per tubi diritti, gomiti a 90 e 60 gradi.
vantaggi:
• piccole dimensioni, • design compatto, • ottima efficienza termica, • impostazioni stabili, • resistenza alla contaminazione da GPL, • alimentazione stabile indipendente dalla pressione di ingresso della bombola del gas, • basse perdite di carico a carichi elevati, • montaggio con un unico bullone centrale, • sistema di raccordo a gomito.
Materiale
due pezzi stampato in alluminio e una copertura in plastica duro e resistente
Mini tappo GPL per Dacia Sandero, logan, spolverino,
Filetto esterno Ø 10
ATTENZIONE Tappi per GPL obbligatori sul veicolo a GPL e in particolare durante l'ispezione tecnica
Raccordo a gomito 90° con tubo in poliammide Ø6 – Ingresso GPL speciale
Offri al tuo motore il meglio dell'iniezione GPL con questo raccordo a gomito ad alte prestazioni e facile da installare!
Questo raccordo a gomito a 90° è specificamente progettato per le tubazioni su collettori di aspirazione dotati di tubi lunghi. Permette una migliore diffusione...
Filtro liquido per impianto AC STAG, ATIKER, ALEX , ZENIT , EUROPEGAS , TOMASETTO RGTA 2070 (senza guarnizione) per GPL Regolatore di vaporizzazione GPL AT07-AT09-ALASKA-ARTIC-ANTARTIC-AT13- ALEX SHARP1200-1500-ATIKER SR04
Attenzione! È obbligatorio far montare questa parte GPL da un professionista dell'auto.La nostra azienda declina ogni responsabilità...
Interruttore GPL BRC per Chevrolet Spark (4 pin) – Modello originale E6000027A M45
Descrizione
Interruttore originale BRC adattato per Chevrolet Spark , con connettore a 4 pin e cicalino integrato, per un passaggio fluido tra benzina e GPL.
Raccordo per tubi e prolunghe iniettori GPL o Metano con tubo rame Ø6. Questo tipo di kit consente una migliore iniezione del gas su alcuni motori. Venduto con il tubo di rame sagomato
Serbatoio interno Toric del marchio Step con un diametro di 680, un'altezza di 270 mm e una capacità di 77 L, coperchio e prese d'aria impermeabili, venduti senza polivinile a vostra disposizione nella Repubblica di GPL o accessori per serbatoi Polyvanne.
Serbatoi GPL riservati ai professionisti.
Tempi di consegna tra 5 e 7 giorni / TARIFFA PRO...
Raccordo / adattatore GPL per riempimento Ø10 Utilizzato per il rifornimento dei veicoli DACIA Sandéro, Duster e Logan montati di serie. (Stesso adattatore dell'originale venduto da Renault ma con un prezzo molto più basso...)
Regolatore di vapore BRC MTM (Roxer) AT 90 Tubi con diametro di 140 kw arrivati 8, vapore originale per assemblaggio di gas BRC Eco, just, blitz, lambda gas, ect, ideale anche per sostituire i vapori su assemblaggi GPL di altre marche carburazione controllata "detto in aspirato"
Valvola BRC / MTM, tipo Europa, O-ring interirur per serbatoio diametro 650x270, uscita 6mm
Fornito senza scatola integrata e senza imbracatura anteriore / posteriore (vedere la sezione Scatola e accessori incorporati per installatore / imbracatura)
Articolo non disponibile per gli individui
KIT STAG 400 DPI INIEZIONE DIRETTA 3 o 4 CIL (da specificare al momento dell'ordine)
Questo kit STAG 400 DPI permette il perfetto funzionamento a GPL di vh in iniezione diretta. kit ad alta affidabilità
Elenco dei veicoli per marca secondo i codici motore sviluppati da STAG SCARICALO QUI o digitando il CODICE MOTORE
