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-10% In saldo! Prezzo scontato FILTRO UNIVERSALE Ø14 FL01A24

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Marca: AIR GPL

FILTRO UNIVERSALE Ø14 FL01A24

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Filtro universale GPL gassoso per tubi GPL 14mm Ø destinato alla protezione di iniettori GPL adattabile a un gran numero di sistemi GPL Approvato 67 r 01 TARIFFA PROMOZIONALE PER QUANTITÀ RISERVATA AI PROFESSIONISTI
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FILTRO FILGAZ FPG25 DACIA RENAULT GPL Ø12 FPG2512-A25

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Filtro GPL FILGAZ FPG25 Ø12X12 (Sconto per quantità riservato ai professionisti) Vedi tabella seguente Filtro fase gas "bassa pressione" utilizzato sui gruppi originali dei veicoli Dacia e Renault, i diametri di ingresso e uscita sono 12 o 14 mm. Installato originariamente sulla gamma DACIA: Sandero, Duster... Renault: Captur, Clio 5...  
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-20% In saldo! Prezzo scontato FILTRO DACIA OPEL LR0275FKN208-A13
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Riferimento: LR0275FKN208A-13 674072000

Marca: Landirenzo

FILTRO DACIA OPEL LI02-IG1 LR0275FKN208-A13

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Filtro liquido per elettrovalvola Landi Renzo LI02 o IG1 (con guarnizione) situata su Dacia Sandéro, Renault Clio, Opel corsa Mériva Agila vapo Attenzione! è obbligatorio far montare questa parte GPL da un professionista dell'autoLa nostra azienda declina ogni responsabilità in caso di incidente . Sconto per quantità riservato ai professionisti Vedi...
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ASTE VALVOLE A FASATURA MOTORE FIAT DUCATO 2.3 3.0 JTD,IVECO, PEUGEOT-CITROËN

20C01/0003

Aste valvole a fasatura motore Fiat Ducato 2.3/3.0 JTD, Iveco, Peugeot-Citroën

80,38 €
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Descrizione

Aste motore Fiat Ducato 2.3 / 3.0JTD, Iveco, Peugeot-Citroën

Il kit comprende:
- Bloccare l'albero a camme
- Bloccare l'albero motore -
- Bloccare la pompa di iniezione

Applicazione:
Fiat Ducato, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer

motori:
Diesel 2.3 / 3.0 JTD dal 2006 al 2008

Codice motore:
F1AE0481C, F1AE0481D, F1AE0481N, FICE0481A

OEM: (strumenti del produttore)
TD-5711
0194
1860617000
303-732
07744-00104-00
0178D
999 7169
4527-TS2
21-260
999-7169
0132AB
99360614
99360615
07LAG-PT20100
2000018200
18G 1671

Dettagli del prodotto
20C01/0003
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Questo kit è un kit di strumenti adeguati per bloccare l'albero a camme sui motori con doppio albero a camme in testa (multi-valvola) per evitare che si trasformino in una posizione nel tempo quando la cinghia di distribuzione viene sostituito e rimosso.
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