• prise en charge des moteurs à injection semi-séquentielle et groupe complet
• prise en charge des moteurs turbocompressés
• prise en charge de la technologie Valvetronic, Valvematic, Multiair, Start & Stop
• VAG froid
• correction du mélange après rotation du moteur
• démarrage rapide au gaz
• compensation au réducteur et à la température du gaz
• autocalibration
• auto-adaptation après les temps d'injection d'essence
• auto-adaptation après OBD
• réchauffement automatique des injecteurs
• chevauchement des carburants lors de la commutation
• processeur efficace avec certification automobile
• coopération avec l'interface RS232
• protection contre les dommages en cas de perturbation de la mise à jour
• commutation constante des cylindres sélectionnés à l'essence
• lecture de la rotation du capteur d'arbre à cames
• fonction de crédit
• compteurs de temps de travail
• mise à jour automatique du logiciel
• contrôle de la luminosité de l'interrupteur
• Emulateur intégré pour le réinitialisation du niveau d'essence sur les Peugeot ou les Renault 

Une description et la signification des fonctionnalités individuelles pour l'installateur et le pilote sont fournies dans les pièces jointes ci-dessous.