• prise en charge des moteurs à injection semi-séquentielle et groupe complet
• prise en charge des moteurs turbocompressés
• prise en charge de la technologie Valvetronic, Valvematic, Multiair, Start & Stop
• VAG froid
• correction du mélange après rotation du moteur
• démarrage rapide au gaz
• compensation au réducteur et à la température du gaz
• autocalibration
• auto-adaptation après les temps d'injection d'essence
• auto-adaptation après OBD
• réchauffement automatique des injecteurs
• chevauchement des carburants lors de la commutation
• processeur efficace avec certification automobile
• coopération avec l'interface RS232
• protection contre les dommages en cas de perturbation de la mise à jour
• commutation constante des cylindres sélectionnés à l'essence
• lecture de la rotation du capteur d'arbre à cames
• fonction de crédit
• compteurs de temps de travail
• mise à jour automatique du logiciel
• contrôle de la luminosité de l'interrupteur

Une description et la signification des fonctionnalités individuelles pour l'installateur et le pilote sont fournies dans les pièces jointes ci-dessous.